Одним із пунктів включає вилучення у громадян, які мають два і більше авто, на потреби Збройних Сил.

Перед вилученням мають провести оцінку автомобіля, і забиратимуть той, який більше підходить для оборонних потреб. Мобілізувати автомобіль можуть представники ТЦК і СП (колишніх військкоматів). 

Порядок вилучення транспортних засобів вже був передбачений Постановою Кабміну "Про затвердження Положення про військово-транспортний обовʼязок" № 1921, також – законом України "Про мобілізаційну підготовку та мобілізацію" та законом України "Про передачу, примусове відчуження або вилучення майна в умовах правового режиму воєнного чи надзвичайного стану".

Повернення транспортних засобів власнику проводять протягом 30 календарних днів з моменту оголошення демобілізації.

Такий стан речей неабияк сколихнув українське суспільство. Причина тут дуже проста: цьому законопроекту бракує чіткості. Людей цікавить, як саме все буде відбуватись, хто підпадає під ці норми та яким чином автівки будуть повернені.

То за яким механізмом буде відбуватись “мобілізація” транспортних засобів, хто буде виплачувати компенсацію власнику, якщо авто повернеться в непридатному стані, та як ці автівки будуть використовувати на фронті? Про це в ексклюзивному інтервʼю для “FM Галичина” розповів юрист Юрій Танасійчук. 

Як цю мобілізацію будуть застосовувати на практиці? 

Практично це нововведення буде відбуватись за принципом, за яким вилучали транспортні засоби у юридичних осіб, проте зараз об'єктом будуть саме фізичні особи. Ця процедура є новою для фізичних осіб, але не новою загалом в Україні. Процедура діяла і діє після запровадження воєнного стану щодо юридичних осіб. 

Я вважаю це рішення класичним популізмом

Я вважаю популістичною саме таку модель вилучення транспортних засобів. Насамперед це буде стосуватися дрібного і мікробізнесу, які працюють як фізичні особи-підприємці, які мають, наприклад, два буси або іншого типу транспортні засоби, які фактично дають можливість вести господарську діяльність. Це, як на мене, жодним чином не буде стосуватись фізичних осіб, у власності яких декілька дороговартісних автівок. А коментувати це будуть так, що нібито ця машина не відповідає критеріям для виконання бойових завдань. Є дещо інші методи, яким чином можна було б залучати ресурси цивільного населення – як людські, так і матеріальні. Але для цього потрібно вести діалог з суспільством та людьми, а не просто запроваджувати новий закон. Зараз я вважаю це рішення класичним популізмом. Наступне, що відбудеться, це демонстративне вилучення декількох дорогих автівок і утворення такої "хмаринки", що нібито ця процедура діє однаково для всіх, хоч ми розуміємо, що це не так. 

Якщо автівка, яку вилучили, повертається з фронту вже в непридатному стані, то хто буде компенсувати шкоду власнику? 

Держава має взяти на себе зобовʼязання компенсувати вартість транспортного засобу. Як це відшкодування дотепер виконувала держава – усі ми знаємо. До слова, з цим ситуація зрозуміла. До того ж, навантаження на бюджет буде колосальним. Коли і в який спосіб людина отримає компенсацію, дуже і дуже велике питання. Треба бути готовим, що компенсація буде невідомо коли, якщо, звісно, буде взагалі. 

Чи може чоловік, який має чотири машини, переписати по одній на дружину, доньку і сина, аби уникнути цієї конфіскації? 

Так, звісно, може. І така практика може стати масовою, аби зберегти своє майно. 

Чи можуть "мобілізувати" авто у жінки? Конфіскація відбувається не важливо від статі чи мова йде лише про чоловіків, які йдуть служити? 

Так, мобілізація транспортного засобу проводиться неважливо від статі. У законі прописано, що така мобілізація авто відбуваєть щодо фізичних осіб громадян України.

Як будуть використовувати ці конфісковані авто? Тобто ці трансортні засоби будуть використовувати, наприклад, для перевезення гуманітарної допомоги чи їх можуть відправити "на нуль" для виконання бойових завдань? Автівки " на нулі" живуть кілька днів і невідомо, чи взагалі власник ще побачить своє авто. Що буде тоді?

У законопроєкті не прописано, як і де будуть використовувати вилучені автівки, а також не прописана система повернення

В цьому законопроєкті не прописано такої системи, яка дала б розуміння і певне пояснення для суспільства, і не факт, що це буде прописано в законі. Це можуть розписати підзаконними нормативно-правовими актами. Але якщо говорити за динамікою прийняття рішень і за обгрунтуванням, то цілком ймовірно, що власник транспортного засобу до моменту вилучення авто навіть не буде розуміти, куди цей транспортний засіб потрапив і що з ним буде відбуватися в майбутньому.

Емма Стадник для “FM Галичина”

Редакція не завжди поділяє думки, висловлені спікерами. 

Читайте також: Чумак: мобілізація – це поповнення санітарних втрат і формування резервів, а не народне господарство