З шостого листопада триває блокада українсько-польського кордону перевізниками сусідньої країни. За цей час відбулось чимало мітингів та демонстрацій, а польське “міжвладдя” також не сприяє вирішенню цієї проблеми. 

Заручниками ситуації стали сотні українських водіїв, які вимушені стояти на кордоні тижнями. Така ситуація спричинила низку нових проблем для них: їжа, питна вода, тепло та інші базові потреби стали дефіцитом. 

То як дають собі раду українські водії, яких блокують поляки, і які настрої панують серед них? Про це в ексклюзивному інтерв’ю для “FM Галичина” розповів віце-президент Асоціації міжнародних автоперевізників Володимир Балін.

Цю тему вже обговорили з усіх боків: політично, економічно, логістично. Розкажіть про суто людський бік. У цих чергах українським водіям треба щось їсти й пити. Якою є ситуація із забезпеченням водіїв харчами?

Так, ця проблема є гострою, але ми всі вже до неї звикли і призвичаїлись. Рішення дуже просте: банально брати із собою все у надлишку. Так водії і роблять, бо фура — велика, місце є. Тому такі речі, як харчі та питна вода, у них є. Коли водій знає, що стоятиме в цій черзі, він одразу ж дбає про це. 

А що стосується тих водіїв, які вже були у чергах, то до них є доступ. Іншими словами, ми з ними контактуємо і можемо передати такі речі як їжа чи напої. Тому глобальної проблеми із цим немає.

Крім втамування голоду та спраги, у людини є й інші фізіологічні потреби. Якою є ситуація із туалетами та душами?

Душ є лише на одному пункті пропуску, а туалети погано прибирають

З цим є неабиякі проблеми. Біотуалети стоять на відстані 1,5 км один від одного. Зараз температура різко впала, тому це теж стало додатковою проблемою. Крім того, мушу зазначити, поляки жахливо прибирають ці вбиральні. Тож їхній стан можете собі уявити.

А що стосується душу, то можливість нормально помитись є лише на одному пропуску. Всі інші водії змушені обходитись без цього. 

Ви вже самі згадали про зниження температури, а це також ризик. Як гріються наші водії?

З цим ситуація така ж, як і з харчами. Для того, щоб мати змогу грітись, необхідно, щоб просто працював мотор автівки. Тому єдиний вихід — це суттєвий запас пального. Його ми також підвозимо нашим хлопцям, бо ж закінчується. Якщо у когось не вистачає дизеля, йому допомагають інші водії. Але наразі із цим проблем також немає, бо ми завбачливо до всього підготувались. 

Яким є настрій наших водіїв?

Українці відмовлялись від їжі, яку давали поляки, — їм не потрібні “подачки”

Настрій бойовий. Хлопці неодноразово заявляли, що головне, аби наша влада продовжувала стояти на своєму і в жодному разі не погоджувалась на повернення принизливих дозволів, які нам раніше видавали поляки. Справа у тому, що для їхнього отримання, нам доводилось ледь не “клянчити” щомісяця, а тепер ми маємо угоду з ЄС. Тому водії все це розуміють і готові стояти, скільки буде необхідно. Ба більше, їм спочатку навіть самі поляки пропонували їжу, але українці відмовлялись. Вони заявляли, що їм не потрібні ці “подачки”, натомість краще б ті “мітингарі” розблокувати кордон. Тому всі все розуміють, всі готові чекати, скільки треба, лиш би ми не повертались до системи дозволів. 

Тим більше, що угода, за якою ми маємо право вільно їздити по території країн Євросоюзу, не стосується України і Польщі, а нашої держави з ЄС. Тому, з огляду на це, Євросоюз мав би знайти якісь методи впливу на Польщу. Нехай будуть слухання, розслідування і рішення. Якщо ми щось порушили, ми понесемо за це відповідальність, але наразі умови договору порушує польська сторона. 

Редакція не завжди поділяє думки, висловлені спікерами.

Читайте також: Справжнім прем’єром Польщі буде Туск, - нардеп